智能公交站牌屬于智能公交系統(tǒng)的一部分,現(xiàn)在還沒(méi)有官方的統(tǒng)一定義,通俗地講,就是為了方便乘客獲取公交信息,在公交站牌上裝上電子屏幕,可以實(shí)時(shí)顯示公交車(chē)運(yùn)行狀況,比如還差幾分鐘進(jìn)站、距離車(chē)站還有多遠(yuǎn)、車(chē)上已有多少位乘客等。
概括起來(lái)講,智能公交站牌未來(lái)將能實(shí)現(xiàn)以下五點(diǎn)功能:
第一,公交車(chē)輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)。站牌上的顯示屏將用于顯示公交車(chē)輛的到站預(yù)報(bào)信息,包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。候車(chē)乘客可以直觀清楚地了解到所等候車(chē)輛已駛達(dá)的站點(diǎn)、距離到達(dá)本站還要多長(zhǎng)時(shí)間,緩解候車(chē)時(shí)的焦慮情緒。同時(shí),候車(chē)乘客也能根據(jù)時(shí)間合理安排自己的等車(chē)計(jì)劃,
第二,即時(shí)信息發(fā)布。顯示屏也可用于發(fā)布各類(lèi)公共信息,如新聞?wù)、政府公告、天氣預(yù)報(bào)、路況信息、財(cái)經(jīng)簡(jiǎn)訊等。另外,如出現(xiàn)突發(fā)性災(zāi)害天氣和突發(fā)性疫情等緊急事件,電子公交站牌將成為有效的緊急信息發(fā)布平臺(tái),第一時(shí)間發(fā)布信息,成為城市突發(fā)公共事件應(yīng)急系統(tǒng)的組成之一。
第三,移動(dòng)智能監(jiān)控。站牌上的無(wú)線監(jiān)控?cái)z像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公交站臺(tái)周邊客流、車(chē)流和治安等狀況,是智能公交站牌系統(tǒng)的又一特色功能。這不僅方便了交管部門(mén)進(jìn)行交通管理疏導(dǎo),也有利于公安部門(mén)進(jìn)行城市治安監(jiān)控和管理,構(gòu)建以城市公交站臺(tái)和公交場(chǎng)站為網(wǎng)點(diǎn)的城市交通與治安監(jiān)控體系。
第四,信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如。公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù),通過(guò)后臺(tái)信息管理中心,實(shí)時(shí)查看車(chē)輛運(yùn)行所在位置。車(chē)載設(shè)備和站牌同屬于信號(hào)采集和傳送系統(tǒng)的一部分,能采集和傳送車(chē)輛所在位置等具體數(shù)據(jù),通過(guò)信息管理中心的電子系統(tǒng)進(jìn)行處理后發(fā)布到站牌的顯示屏上就變成了等車(chē)人所看到的信息。
第五,多媒體信息服務(wù)平臺(tái)。多媒體公交電子站牌由于站牌主機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到后臺(tái),并且后臺(tái)可以實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng),因此通過(guò)該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)人網(wǎng)交互功能,例如以數(shù)字站牌為核心點(diǎn)的周邊商業(yè)信息查詢,如周邊1公里范圍內(nèi)的餐廳、藥店、娛樂(lè)場(chǎng)所、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所等各類(lèi)增值服務(wù)信息,這樣充分利用多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)將智能站牌變成一個(gè)便民服務(wù)平臺(tái)。
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